ចាប់ពីថ្ងៃទី៧ ខែតុលា លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ហ៊ុន សែន និងគណៈប្រតិភូរដ្ឋាភិបាលបានចូលរួមកិច្ចប្រជុំកំពូលថ្នាក់តំបន់ជប៉ុន-មេគង្គលើកទី១០ ដែលធ្វើឡើងនៅទីក្រុងតូក្យូ។ កិច្ចប្រជុំកំពូលនេះមានការចូលរួមពីថ្នាក់ដឹកនាំប្រទេសជប៉ុន ដែលជាប្រទេសម្ចាស់ផ្ទះ កម្ពុជា ដែលមានទីតាំងនៅអាងទន្លេមេគង្គ ក៏ដូចជាឡាវ ថៃ វៀតណាម និងមីយ៉ាន់ម៉ា។
មុនកិច្ចប្រជុំកំពូលនេះ កិច្ចប្រជុំកំពូលទ្វេភាគីរវាងជប៉ុននិងកម្ពុជាក៏បានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី៨។ នៅដើមជំនួបនេះ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ហ៊ុន សែន បានថ្លែងអំណរគុណចំពោះសុន្ទរកថាអបអរសាទររបស់លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី អាបេ ចំពោះរដ្ឋាភិបាលថ្មីដែលត្រូវបានសម្ពោធក្រោយការបោះឆ្នោតសកល ហើយលោកបានបង្ហាញពីបំណងចង់ពង្រឹងទំនាក់ទំនងទ្វេភាគី និងទំនាក់ទំនងជប៉ុន-មេគង្គ និងបានសម្តែងការគាំទ្រចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ប្រទេសជប៉ុនក្នុងការ “សម្រេចបាននូវឥណ្ឌូប៉ាស៊ីហ្វិកដោយសេរី និងបើកចំហ”។នៅពេលលោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី Abe ជម្រាបជូនលោកថា ប្រទេសជប៉ុនបានសម្រេចចិត្តសហការជួសជុលប្រឡាយធារាសាស្ត្រកសិកម្ម ស្របតាមគោលការណ៍ណែនាំនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការមេគង្គ-ជប៉ុន ស្របតាមលក្ខខណ្ឌធម្មជាតិរបស់កម្ពុជា លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ហ៊ុន សែន បានវាយតម្លៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការមេគង្គ-ជប៉ុនថាជាគំនិតផ្តួចផ្តើមដែលនឹងនាំមកនូវផលប្រយោជន៍ រួមទាំងការបង្រួមគម្លាតរវាងប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ និងប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍យឺតយ៉ាវក្នុងអាស៊ាន។ពាក់ព័ន្ធនឹងស្ថានការណ៍នយោបាយនៅកម្ពុជា លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ហ៊ុន សែន ក៏បានថ្លែងថា ជប៉ុនបានដើររួមគ្នាជាមួយកម្ពុជាលើមាគ៌ាឆ្ពោះទៅរកការអភិវឌ្ឍន៍លទ្ធិប្រជាធិបតេយ្យ ហើយលោកសង្ឃឹមថា ប្រទេសជប៉ុននឹងបន្តលើកកម្ពស់លទ្ធិប្រជាធិបតេយ្យ គ្រប់គ្រងប្រទេស និងធ្វើឲ្យប្រទេសកាន់តែរីកចម្រើន។
កិច្ចប្រជុំកំពូលថ្នាក់តំបន់ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃបន្ទាប់នៅថ្ងៃទី 9 ត្រូវបានធ្វើឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2009 ដើម្បីពង្រឹងទំនាក់ទំនងជាមួយបណ្តាប្រទេសមេគង្គ កែតម្រូវភាពខុសគ្នាក្នុងតំបន់ និងសម្រេចបានការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពនៅក្នុងតំបន់មេគង្គ។ លើកនេះ មតិត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយផ្តោតលើផ្នែកទាំងបីនៃការតភ្ជាប់ប្រជាជន និងបរិស្ថាន ដើម្បីសម្រេចបាននូវកំណើន និងការអភិវឌ្ឍន៍កាន់តែខ្លាំងរបស់ប្រទេសជប៉ុន និងប្រទេសមេគង្គ។វាត្រូវបានសម្រេចថាគម្រោងនានាដើម្បីរួមចំណែកដល់ការសម្រេចគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព (SDGs) នឹងត្រូវបានអនុម័តនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំកំពូលបន្ទាប់ ហើយគោលការណ៍ណែនាំថ្មីដែលមានចំណងជើងថា “យុទ្ធសាស្ត្រតូក្យូឆ្នាំ 2018” ត្រូវបានអនុម័ត។ ពួកគេបានបញ្ជាក់ពីសារៈសំខាន់នៃសេរីភាពនៃការធ្វើនាវាចរណ៍ និងការហោះហើរលើសចំណុះនៅក្នុងសមុទ្រចិនខាងត្បូង ហើយបាននិយាយថា ពួកគេនឹង “កត់សម្គាល់ពីការព្រួយបារម្ភ” ទាក់ទងនឹងសក្តានុពលរបស់ប្រទេសចិនក្នុងការប្រែក្លាយសមុទ្រចិនខាងត្បូងទៅជាមូលដ្ឋានយោធា។នៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានមួយបន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី អាបេ បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “យើងនឹងប្រើប្រាស់ជំនួយអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវការ (ODA) និងមូលនិធិសាធារណៈផ្សេងទៀត ដើម្បីលើកទឹកចិត្តឱ្យមានការវិនិយោគឯកជនច្រើនជាងពេលមុន” និង “លើកកម្ពស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានគុណភាពខ្ពស់ស្របតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ” ។
ប្រទេសជប៉ុនបានក្លាយជាប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ដំបូងគេនៅក្នុងតំបន់អាស៊ី ហើយបានចូលរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់មេគង្គ ពីផ្នែករឹង ដូចជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ រហូតដល់ផ្នែកទន់ ដូចជាការអភិវឌ្ឍន៍ធនធានមនុស្ស។ ទំនាក់ទំនងសេដ្ឋកិច្ចមានភាពរឹងមាំខ្លាំង ហើយគេរំពឹងថាទំនាក់ទំនងទាំងនេះនឹងកាន់តែរឹងមាំនាពេលអនាគត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីរក្សាវត្តមាននៅក្នុងតំបន់នេះនាពេលអនាគត ប្រទេសចិនមិនអាចត្រូវបានគេព្រងើយកន្តើយឡើយ។
គំនិតផ្តួចផ្តើមផ្លូវ១ខ្សែក្រវ៉ាត់១ និងកម្ពុជា
ជាក់ស្តែង កិច្ចប្រជុំកំពូលស្រដៀងគ្នានេះជាមួយបណ្តាប្រទេសក្នុងតំបន់មេគង្គត្រូវបានប្រារព្ធឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំក្រោមការដឹកនាំរបស់ប្រទេសចិន។ កិច្ចប្រជុំកំពូលតំបន់មេគង្គចិនដែលបានធ្វើនៅទីក្រុងភ្នំពេញឆ្នាំនេះទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយក្នុងស្រុកព្រោះនាយករដ្ឋមន្ត្រីចិនលោក Li Keqiang ក៏បានចូលរួមដែរ។ ខណៈពេលដែលប្រទេសជប៉ុនតស៊ូមតិ “ការសម្រេចបាននូវឥណ្ឌូប៉ាស៊ីហ្វិកសេរី និងបើកចំហ” ប្រទេសចិនគាំទ្រគំនិតផ្តួចផ្តើម “ខ្សែក្រវ៉ាត់មួយ ផ្លូវមួយ” ។នៅឯពិព័រណ៍ការវិនិយោគរបស់ប្រទេសចិន ដែលត្រូវបានរៀបចំឡើងក្នុងពេលដំណាលគ្នានឹងសន្និសីទ មេដឹកនាំនៃប្រទេសដែលចូលរួមបានប្រមូលផ្តុំគ្នាដើម្បីមើលគំរូនៃគម្រោងនាំចេញផ្លូវដែកល្បឿនលឿនថ្នាក់ជាតិរបស់ប្រទេសចិន ការបង្ហាញពីតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសដែលបានបញ្ចប់ និងការបង្ហាញបន្ទះដែលមានបំណងសម្រេចបាននូវគំនិតទីក្រុងឆ្លាតវៃ។ នៅក្នុងគំនិតផ្តួចផ្តើម “ខ្សែក្រវាត់មួយ ផ្លូវមួយ” ដែលស្នើឡើងដោយប្រធានាធិបតីចិន ស៊ី ជីនពីង ក្នុងឆ្នាំ 2014 តំបន់មេគង្គត្រូវបានដាក់ជាចំណុចសំខាន់ ហើយនៅកម្ពុជា ដែលការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមានភាពយឺតយ៉ាវ ជាពិសេសគម្រោងដែលដឹកនាំដោយប្រទេសចិនកំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងសកម្មលើវិស័យផ្សេងៗ ទាំងបង់ថ្លៃ និងមិនទាន់បង់ប្រាក់ ក្នុងវិស័យផ្សេងៗ រួមទាំងការសាងសង់ផ្លូវជាតិលើគោក និងកំពង់ផែក្រុងព្រះសីហនុ។សម្រាប់ប្រទេសចិន ដែលជាប្រទេសដ៏ធំមួយដែលមានប្រជាជនលើសពី 1.3 ពាន់លាននាក់ កំណើនជាបន្តមានសារៈសំខាន់ក្នុងការរក្សាសណ្តាប់ធ្នាប់ក្នុងស្រុក។ ដើម្បីជាប្រយោជន៍ដល់ការរីកចម្រើនរបស់ខ្លួន ប្រទេសនានាកំពុងជំរុញផ្លូវរបស់ពួកគេតាមរយៈវិធីសាស្រ្តដែលជួនកាលត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាការបង្ខិតបង្ខំក្នុងក្រសែភ្នែករបស់សហគមន៍អន្តរជាតិ ប៉ុន្តែអ្វីដែលសំខាន់នៅពេលនោះ គឺអទិភាពនៃប្រទេសដូចជាកម្ពុជាដែលទទួលផលប្រយោជន៍ខ្លាំងពីប្រទេសចិន។ ព្រឹត្តិការណ៍មួយក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ដែលធ្វើឲ្យកម្ពុជាមើលឃើញជាពិសេសថាជាប្រទេសគាំទ្រចិន គឺការពង្រីករបស់ចិនទៅក្នុងសមុទ្រចិនខាងកើត។ រដ្ឋសមាជិកអាស៊ានមួយចំនួន ដូចជាវៀតណាម និងហ្វីលីពីន ពិបាកទទួលយកការឈានទៅមុខរបស់ចិនចូលក្នុងតំបន់ ហើយកម្ពុជាដែលបានរក្សាទំនាក់ទំនងមិត្តភាពជាមួយចិនបាននាំឱ្យមានការភ័ន្តច្រឡំនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំរដ្ឋមន្ត្រីការបរទេសអាស៊ាន ហើយធម្មនុញ្ញអាស៊ានបានកំណត់ថា សេចក្តីថ្លែងការណ៍មិនអាចអនុម័តដោយគ្មានឯកច្ឆ័ន្ទ ដែលនាំទៅដល់ស្ថានភាពដែលមិនអាចចេញសេចក្តីថ្លែងការណ៍រួមនាពេលកន្លងមក។
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ កម្ពុជា និងចិនបានបង្កើតទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមក ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រទេសទាំងពីរបន្តរីកចម្រើនប្រកបដោយស្ថិរភាព ហើយកម្ពុជានឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបានពីការបន្តបង្វិលកង់ទាំងពីរនេះ ការគាំទ្រផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចពីរដ្ឋាភិបាលចិន និងការវិនិយោគឯកជន។
មនោសញ្ចេតនាប្រឆាំងចិនបានចាប់ផ្តើមលេចឡើងផ្ទុយពីការក្រេបទឹកឃ្មុំរវាងរដ្ឋាភិបាល
យ៉ាងណាមិញ ទំនាក់ទំនងក្រេបទឹកឃ្មុំរវាងប្រទេសទាំងពីរហាក់មិនមានការព្រួយបារម្ភខ្លះនោះទេ។ នេះជាការធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃមនោសញ្ចេតនាកម្ពុជាចំពោះប្រទេសចិន។ ប្រទេសកម្ពុជា និងចិនមានប្រវត្តិនៃការដោះដូរគ្នាយូរមកហើយ ហើយនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជាដែលមានជនអន្តោប្រវេសន៍ចិនជាច្រើនរស់នៅ មនុស្សជាច្រើនអាចតាមដានឬសគល់របស់ពួកគេទៅកាន់ប្រទេសចិន។ឧប្បត្តិហេតុដែលបង្កឡើងដោយជនជាតិចិនត្រូវបានបង្ហោះជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅលើបណ្តាញទំនាក់ទំនងសង្គមដូចជា Facebook ដែលជាឧបករណ៍ព័ត៌មានដែលបានក្លាយជាតម្រូវការចាំបាច់សម្រាប់ប្រជាជនកម្ពុជា ហើយកំពុងត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយពាសពេញសហគមន៍កម្ពុជា។ ថ្វីត្បិតតែការបង្ហោះភាគច្រើនមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ដោយផ្ទាល់ដល់បុគ្គលដែលបង្ហោះក៏ដោយ ក៏អារម្មណ៍តូចចិត្តនៃការថប់បារម្ភដែលជនជាតិចិនបង្កើតបានញុះញង់មនោសញ្ចេតនាប្រឆាំងចិនក្នុងចំណោមប្រជាជនកម្ពុជា។ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូម្បីតែពលរដ្ឋដែលគាំទ្រចិនបែបនេះ ក៏ចាប់ផ្តើមមានសំឡេងដ៏ឃោរឃៅប្រឆាំងនឹងលំហូរចូលនៃប្រជាជនចិននាពេលថ្មីៗនេះ។ សូម្បីតែជនជាតិខ្មែរដែលមានដើមកំណើតជាជនអន្តោប្រវេសន៍ចិន ដែលប្រកបអាជីវកម្មយូរមកហើយ ក៏ងឿងឆ្ងល់ដោយនិយាយថា “យើងមិនចង់ឱ្យពួកគេចូលរួមជាមួយយើងទេ”។
ជាការពិតណាស់ ខ្ញុំគិតថា ជនជាតិចិនជាច្រើនដែលមកពីដីគោកមកធ្វើការ គឺជាមនុស្សដែលមានសតិសម្បជញ្ញៈ ប៉ុន្តែហាក់បីដូចជាមិនសូវមាន ហើយខ្លះរំខានដល់សណ្តាប់ធ្នាប់។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូម្បីតែប្រជាជនចិនដែលគាំទ្រចិនទាំងនេះ ក៏ចាប់ផ្តើមបញ្ចេញសំឡេងឃោរឃៅប្រឆាំងនឹងជនជាតិចិនដែលហោះចូលប្រទេសផងដែរ។
អ្នកមិនអាចសើចជាមួយប្រទេសចិនបានទេ ជប៉ុនល្អជាងដរាបណាវាមិនមានបញ្ហា
ការចុះអន់ថយនៃមនោសញ្ចេតនាចំពោះជនជាតិចិន ហាក់ដូចជាឱកាសល្អសម្រាប់ជប៉ុនក្នុងការពង្រឹងវត្តមានរបស់ពួកគេនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជា ប៉ុន្តែនៅពេលដែលយើងក្រឡេកមើលជនជាតិជប៉ុន យើងឃើញថាខ្លួនយើងចង់បិទភ្នែកដោយហេតុផលផ្សេងៗពីជនជាតិចិន។ រដ្ឋាភិបាលនិយាយថាខ្លួនចង់ប្រើប្រាស់ ODA ជាការជំរុញការទាក់ទាញការវិនិយោគឯកជន ហើយនៅពេលបង្កើតគម្រោង ODA ការស្រាវជ្រាវយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីធានាថាវាជាផលប្រយោជន៍ជាតិនៃប្រទេសទាំងពីរ ហើយគម្រោងត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីធានាថាវាជាផលប្រយោជន៍ជាតិនៃប្រទេសទាំងពីរ។ ទោះជាយ៉ាងណា វាហាក់ដូចជាពិបាកសម្រាប់វិស័យឯកជនក្នុងការធ្វើតាម។ ការវិនិយោគឯកជន ជាពិសេសសហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យមបានកើនឡើងនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2010 ប៉ុន្តែឥឡូវនេះបានស្ងប់ស្ងាត់ទៅវិញ។ ក្រឡេកមកមើលវាវិញឥឡូវនេះ ខ្ញុំឃើញថាអាជីវកម្មខ្នាតតូចបានចាប់ផ្តើមផែនការអាជីវកម្មម្តងហើយម្តងទៀតដែលមិនអស់សង្ឃឹមនៅពេលដែលពួកគេឈ្នះការឧបត្ថម្ភធន មានតែដកវិញនៅពេលដែលការឧបត្ថម្ភធនបញ្ចប់។ អាចនិយាយបានថាគ្មានគម្រោងណាដែលនឹងបន្តស្របតាមបំណងរបស់រដ្ឋាភិបាលនិងផ្តល់ប្រយោជន៍ដល់ប្រទេសទាំងពីរនោះទេ។ រដ្ឋាភិបាលនិយាយថាខ្លួនចង់ប្រើប្រាស់ ODA ជាការជំរុញការទាក់ទាញការវិនិយោគឯកជន ហើយនៅពេលបង្កើតគម្រោង ODA ការស្រាវជ្រាវយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីធានាថាវាជាផលប្រយោជន៍ជាតិនៃប្រទេសទាំងពីរ ហើយគម្រោងត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីធានាថាវាជាផលប្រយោជន៍ជាតិនៃប្រទេសទាំងពីរ។ ទោះជាយ៉ាងណា វាហាក់ដូចជាពិបាកសម្រាប់វិស័យឯកជនក្នុងការធ្វើតាម។ ការវិនិយោគឯកជន ជាពិសេសសហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យមបានកើនឡើងនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2010 ប៉ុន្តែឥឡូវនេះបានស្ងប់ស្ងាត់ទៅវិញ។ ក្រឡេកមកមើលវាវិញឥឡូវនេះ ខ្ញុំឃើញថាអាជីវកម្មខ្នាតតូចបានចាប់ផ្តើមផែនការអាជីវកម្មម្តងហើយម្តងទៀតដែលមិនអស់សង្ឃឹមនៅពេលដែលពួកគេឈ្នះការឧបត្ថម្ភធន មានតែដកវិញនៅពេលដែលការឧបត្ថម្ភធនបញ្ចប់។ អាចនិយាយបានថាគ្មានគម្រោងណាដែលនឹងបន្តស្របតាមបំណងរបស់រដ្ឋាភិបាលនិងផ្តល់ប្រយោជន៍ដល់ប្រទេសទាំងពីរនោះទេ។នៅពេលនោះ ខ្ញុំគិតថាប្រជាជនកម្ពុជាដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះមានការខកចិត្ត និងស្អប់ជនជាតិជប៉ុន ប៉ុន្តែជាសំណាងល្អដែលប្រាក់ភ្នាល់ដែលបាត់នោះមិនត្រូវបានរុញច្រានចូល។ វាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេដែលប៉ះពាល់ដល់មនោសញ្ចេតនាប្រជាជនកម្ពុជាទាំងមូល។ នៅពេលដែលប្រទេសចិនបានឡើងលេចធ្លោនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជា ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយជប៉ុនធំៗបានចុះផ្សាយអត្ថបទដែលអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាការសោកស្តាយចំពោះការបរាជ័យ។ នេះប្រហែលមកពីអ្នកកាសែតពូកែដែលធ្វើការឲ្យប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយជប៉ុនធំៗគិតថាគ្មានផ្លូវដែលជប៉ុនអាចចាញ់ចិនឡើយ។ យ៉ាងណាមិញ បន្ទាប់ពីបានឃើញកាយវិការដ៏អស្ចារ្យរបស់ប្រជាជនជប៉ុន ខ្ញុំសង្ឃឹមថាប្រជាជនកម្ពុជានឹងមិនកត់សម្គាល់ពីភាពអសមត្ថភាពរបស់ជប៉ុនឡើយ។
ប្រជាជនកម្ពុជាតូចតាចប៉ុន្តែតឹងតែងនឹងជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវនៅទីបំផុត
ខណៈដែលជប៉ុន និងចិនប្រឈមមុខនឹងបញ្ហារៀងៗខ្លួន កម្ពុជាដែលចង់ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនតាមតែអាចធ្វើទៅបាន មើលឃើញពីភាគីល្អ និងអាក្រក់នៃប្រទេសទាំងពីរខ្លាំងជាងគេ។ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ហ៊ុន សែន បាននិយាយម្តងហើយម្តងទៀត ជាពិសេសទៅកាន់អឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិកថា យើងពិតជាមានក្តីមេត្តាចំពោះចេតនារបស់មហាអំណាច។ មួយរយៈមុននេះ ពាក្យប្រយោគរបស់រថយន្តមួយគឺ «តូចតែមានច្បាប់ចម្លងមួយនិយាយថា “រឹង” ។ ខ្ញុំគិតថាច្បាប់ចម្លងនេះគឺល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ប្រទេសកម្ពុជាដែលបានជួបប្រទះនឹងប្រវត្តិសាស្ត្រផ្សេងៗ។ កម្ពុជាឥឡូវអាចនឹងកំពុងរត់លើផ្លូវដែលត្រួសត្រាយដោយប្រទេសផ្សេង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងពេលដ៏ខ្លីខាងមុខ ទោះបីពួកគេនៅតូចក៏ដោយ ពួកគេនឹងធ្វើដំណើរទៅកាន់ផ្លូវដែលគ្មានផ្លូវដោយអំណាចរបស់ពួកគេផ្ទាល់។ នៅពេលនោះ គេមិនទាន់ដឹងថាតើជប៉ុន ឬចិននឹងត្រូវពឹងផ្អែកលើអ្នកធ្វើនាវាចរណ៍នោះទេ។ អ្វីដែលយើងអាចធ្វើបានគឺគោរពការសម្រេចចិត្តរបស់កម្ពុជា។
